Compresseur d'air à vis VFD à économie d'énergie 22 kW 30 CV 0,8 MPa
Principaux avantages
Le système VFD à moteur à aimant permanent à économie d'énergie en temps réel adapte l'alimentation en air à la demande réelle en air. Lorsque la consommation de gaz diminue, le moteur réduit sa vitesse au lieu de tourner au ralenti. Pour les usines avec des pics de consommation d’air variables, cela permet des économies évidentes sur les coûts d’électricité.
Transmission à entraînement direct robuste. Le moteur se connecte directement à la partie air sans courroie. Moins de pièces d'usure, charge de travail de maintenance ultérieure réduite, fiable pour une production continue sur de longues périodes.
Performances optimisées à faible bruit La structure interne d'absorption acoustique maintient le bruit de fonctionnement à 57 ± 2 dB(A). Même fonctionnant à l’intérieur d’un atelier de production, il ne provoquera pas de graves nuisances sonores pour les opérateurs.
Dissipation thermique fiable par refroidissement par air Aucune conduite d'eau de refroidissement requise. Il fonctionne de manière stable dans des conditions ambiantes normales d'usine, réduisant ainsi les exigences en matière d'infrastructure du site du client.
Air comprimé propre de haute qualité Résidu d'huile de l'air comprimé de sortie Inférieur ou égal à 3 ppm, protège bien l'équipement laser, les vannes pneumatiques et divers outils pneumatiques en aval, prolongeant la durée de vie des composants.
Démarrage progressif VFD en douceur Le démarrage progressif à fréquence variable contrôle le courant de démarrage, évite les charges d'impact sur le réseau électrique de l'usine, protège les autres appareils électriques sur site.
Scénarios d'application typiques
Convient aux usines de fabrication de taille moyenne, à la fabrication de métaux, à la production de découpe laser, à l'industrie de l'emballage, à la transformation de pièces automobiles, aux usines de menuiserie, à l'approvisionnement centralisé en gaz pour plusieurs ensembles d'équipements pneumatiques et à d'autres domaines industriels.
| Article | Unité | Spécification |
|---|---|---|
| Pression de décharge de travail | MPa | 0.8 |
| Capacité aérienne gratuite | m³/min | 3.7 |
| Puissance nominale du moteur | kW | 22 (30 CV) |
| Vitesse nominale du moteur | tr/min | 3000 |
| Tension et fréquence | V/Hz | 380 V/50 Hz |
| Classe de protection du moteur | ‑ | IP23 |
| Type de transmission | ‑ | Entraînement direct |
| Bruit de fonctionnement | dB(A) | 57±2 |
| Type de refroidissement | ‑ | Refroidi par air |
| Teneur en huile résiduelle à la sortie | ppm | Inférieur ou égal à 3 |
| Mode de démarrage | ‑ | Démarrage progressif VFD |
| Filetage de sortie d'air | ‑ | G1" |
| Température de sortie d'air | degré | Température ambiante +15 degrés |
| Dimension hors tout (L × L × H) | mm | 1680×1320×1570 |
| Poids net | kilos | 270 |
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