L'été arrive
Le compresseur d'air est sur le point de faire face au « test à haute température » le plus sévère de l'année. Lishan a préparé pour vous un ensemble complet de solutions de réponse aux températures élevées afin d'aider votre équipement à passer l'été en toute sécurité et efficacement.
Tout d'abord, lorsque l'unité s'avère être à haute température, éliminez d'abord le phénomène normal de température élevée. De nombreux utilisateurs croient souvent à tort que « plus la température de fonctionnement du compresseur d'air est basse, mieux c'est », mais en fait, il faut s'assurer que la température d'échappement principale est supérieure à la température du point de rosée sous pression. Si la température est trop basse, l'eau condensée précipite facilement, provoquant l'émulsion et la détérioration de l'huile lubrifiante, tout comme « un empoisonnement du sang » de l'équipement. Par conséquent, le contrôle scientifique de la température est le facteur clé pour garantir le fonctionnement stable à long terme de l'équipement.
Lorsque la température de l'unité augmente anormalement, Lishan recommande de prendre les mesures de réponse systématiques suivantes :
Ventilation et dissipation de la chaleur
Contrôlez strictement la limite supérieure de la température ambiante de fonctionnement du compresseur d'air et concentrez-vous sur l'optimisation de la structure de dissipation thermique de la station :
Ajoutez raisonnablement des ventilateurs d’extraction pour bloquer la circulation de l’air chaud
Nettoyez les débris autour de l'entrée d'air du compresseur d'air pour éviter d'affecter la circulation de l'air de refroidissement.
Isolez les sources de chaleur à haute température environnantes-pour éviter que la température d'entrée ne soit trop élevée, ce qui affecterait la température de l'huile, la température d'échappement et le fonctionnement des équipements de post-traitement-en aval.
Entretien du lubrifiant
Veuillez inspecter entièrement l’équipement avant l’été :
Vérifiez régulièrement le niveau d'huile lubrifiante du compresseur d'air : en dessous de la ligne d'avertissement ? Arrêtez immédiatement la machine pour ajouter de l'huile ! Huile-fonctionnement déficient="suicide" à haute température
Contrôlez strictement le cycle de remplacement de l'huile lubrifiante : les produits pétroliers périmés ont des performances d'échange thermique affaiblies et l'accumulation de chaleur dans l'hôte provoque des températures élevées.
Inspection du triple filtre
Vérifiez le filtre à air, le filtre à huile et le séparateur d'huile pour éviter tout risque élevé de blocage en été :
Filtre à air En été, la température est élevée et sèche, et les moustiques et la poussière augmentent. Empêchez les moustiques et la poussière d'inhaler, ce qui entraînerait une surcharge et une charge prolongée du compresseur d'air, entraînant une efficacité de fonctionnement réduite et une augmentation des factures d'électricité.
Filtre à huile Le blocage du filtre à huile réduit le débit d'huile lubrifiante et la chaleur du moteur principal du compresseur d'air ne peut pas être entièrement évacuée, provoquant une température élevée.
Noyau du séparateur d'huile Le blocage du séparateur d'huile entraînera une différence de pression d'huile excessive, augmentera la charge de l'unité et entraînera une augmentation de la température de l'unité.
Nettoyage du refroidisseur
Nettoyez régulièrement le refroidisseur pour maintenir des performances d'échange thermique efficaces et assurer le fonctionnement normal du compresseur d'air.
Modèles-refroidis par air : nettoyez régulièrement les ailettes du refroidisseur et ne laissez pas les flocs bloquer la "fenêtre de dissipation thermique".
Modèles-refroidis à l'eau : méfiez-vous du tartre et de l'encrassement biologique par les algues, qui affectent l'efficacité de la dissipation thermique.
Inspection du système de refroidissement
Pour les modèles-refroidis par air, vérifiez si le moteur du ventilateur fonctionne normalement, vérifiez si les pales du ventilateur sont sales ou déformées et vérifiez si le filtre d'entrée d'air est sale. Vous pouvez également observer la différence de température à l'intérieur et à l'extérieur du châssis pour déterminer si le conduit d'évacuation de l'unité n'est pas obstrué.
Les modèles refroidis à l'eau-maintiennent une température d'entrée d'eau inférieure ou égale à 32 degrés et une pression d'eau de 0,25 à 0,45 Mpa. Si les paramètres ne répondent pas aux normes, augmentez la puissance de la pompe à eau de circulation ou ajoutez un château d'eau de refroidissement pour assurer le fonctionnement normal du système de refroidissement et réduire la température de fonctionnement du compresseur d'air.
Vérifier le système de circulation d'huile
Vérifiez s'il y a des corps étrangers dans le système de circulation d'huile pour éviter une défaillance de la vanne de régulation de température, afin que l'huile lubrifiante ne passe pas à travers le refroidisseur et ne pénètre directement dans la tête de la machine, provoquant une température élevée.
Attention aux fausses alarmes de température
Vérifiez régulièrement le capteur de température pour éviter les fausses alarmes d'augmentation de température causées par sa défaillance, entraînant l'arrêt de l'équipement.
Vérifiez l'état de la connexion de la ligne pour éviter un mauvais contact, ce qui pourrait amener le système à mal évaluer une température anormale.
