Compresseur d'air à piston 5,5 kW

Compresseur d'air alternatif 5,5 kW - 8 bar, réservoir 250 L

Un compresseur alternatif est une machine simple, et c'est là le point. Il n'y a pas de bloc compresseur à renvoyer au fabricant ni de contrôleur propriétaire nécessitant un technicien d'usine - juste un vilebrequin, des pistons et des soupapes sur lesquels tout mécanicien compétent peut travailler. Ce modèle de 5,5 kW est destiné à la manière dont les petits ateliers utilisent réellement l'air : des demandes intermittentes, une poignée d'outils fonctionnant un par un ou par paires et des cycles de service qui ne justifient pas le prix d'une machine à vis.

En un coup d'œil

Moteur : 5,5 kW

Débit d'air gratuit : 900 L/min (0,9 mètre cube par minute)

Pression de service : 8 bars (0,8 MPa)

Vitesse de la pompe : 1060 tr/min

Récepteur : 250 L

Comment la pompe est construite

La pompe utilise un vilebrequin et une bielle de qualité industrielle-avec des segments de piston-résistants à l'usure. Nous le faisons fonctionner à 1 060 tr/min plutôt que de le pousser plus fort, et c'est un échange délibéré : une pompe plus lente remplit le réservoir un peu plus longtemps, mais les roulements, les bagues et les plaques de soupape durent tous plus longtemps - et sur une machine à cycle de service-, ce sont les pièces qui génèrent des factures de réparation.

Pourquoi le récepteur fait 250 litres

L'air stocké remplit deux fonctions. Il arrête et éteint le moteur toutes les quelques secondes, et il vous donne un tampon lorsqu'un outil aspire beaucoup d'air à la fois - une clé à chocs cassant les billes ou un pistolet pulvérisateur grand ouvert. Le réservoir est en acier au carbone avec traitement anti-corrosion, construit selon les normes de sécurité des appareils sous pression-.

Ce que ça coûte de courir

À côté d'un compresseur à vis avec une puissance comparable, une unité à piston coûte beaucoup moins cher à l'achat, et pour un atelier qui ne fait pas fonctionner une ligne 24 heures sur 24, la différence de prix est rarement amortie. Le pressostat gère le cyclage : le moteur s'arrête à 8 bars et redémarre lorsque la pression chute, de sorte qu'il ne consomme pas d'énergie sur une ligne chargée lorsque rien n'est utilisé.

En prendre soin

Les cylindres en fonte-et un vilebrequin renforcé supportent la charge soutenue. Étant donné que le cadre est ouvert plutôt que recouvert, la plaque de soupape et les segments de piston sont accessibles avec des clés ordinaires - une reconstruction haut de gamme-est généralement un kit d'entretien et nécessite environ une demi-heure de travail.

Où il est utilisé

Réparation automobile - gonflage de pneus, tôlerie-travail de carrosserie, clés à chocs et cliquets pneumatiques

Petites machines CNC de fabrication -, lignes d'emballage, équipements de codage et de marquage

Travail du bois et finition - cloueuses, agrafeuses et pistolets pulvérisateurs, avec une pression constante sur le pistolet

Agriculture et élevage - transport d'aliments, pulvérisation de désinfection et travaux sur pneus de terrain

Contrôle de pression et sécurité

La surpression est couverte deux fois : un pressostat coupe le moteur et une soupape de décharge le sauvegarde. Un manomètre et un affichage de la température maintiennent l'état de la machine visible. Le bruit reste égal ou inférieur à 75 dB - à peu près celui d'un aspirateur entendu à quelques mètres -, il ne semblera donc pas silencieux, mais il n'a pas besoin d'une salle de compresseur dédiée.

Possibilités

Sécheur réfrigéré avec filtration en ligne, pour un air sec et propre là où l'humidité pourrait gâcher une finition ou faire rouiller les outils

Chariot mobile sur roulettes pivotantes, pour magasins qui se déplacent entre les travées

Moteur antidéflagrant-pour environnements pétroliers, chimiques et similaires

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