Compresseur d'air à piston de 10 bars

Le compresseur d'air à piston est un type de compresseur d'air alternatif qui comprime l'air à une certaine pression grâce au mouvement alternatif du piston dans le cylindre.

Avantages du produit
1. Moteur entièrement-en cuivre, vitesse élevée, admission d'air rapide
2. Tête de pompe d'origine, chambre d'échappement élargie et processus de stratification pour une résistance élevée et une excellente dissipation thermique
3. Corps étanche, antidéflagrant et sûr ; soudure étanche pour une sécurité étanche-
4. Filtre de bruit pour un fonctionnement à faible-bruit ; absorbe le bruit d'aspiration et filtre la poussière
5. Ventilateur de haute-qualité pour une dissipation thermique efficace ; lames agrandies pour une excellente dissipation de la chaleur

Champ d'application
Outils éoliens-, perceuses à roche, pics pneumatiques, clés pneumatiques, sablage pneumatique, freinage des véhicules, ventilation des passages souterrains, fonderie de métaux, industries alimentaires et pharmaceutiques, utilisation de l'air comprimé pour remuer le lisier, systèmes pneumatiques pour les gros moteurs diesel marins, etc.

Questions et réponses

1. Quelles préparations faut-il effectuer avant de démarrer un compresseur d'air à piston ?
① Vérifiez le niveau d'huile lubrifiante : La jauge d'huile doit se situer entre les repères minimum et maximum. Si cela est insuffisant, ajoutez le type de lubrifiant approprié (ne mélangez pas différentes marques/modèles).
② Confirmez la tension d'alimentation : faites correspondre la tension nominale du compresseur d'air (par exemple, s'il est de 380 V triphasé-, vérifiez que le câblage est correct pour éviter toute perte de phase).
③ Vérifiez la soupape d'admission : assurez-vous qu'elle est ouverte pour éviter de démarrer sous pression.
④ Vérifiez le tuyau d'échappement : assurez-vous qu'il n'y a pas de blocages ou de fuites et que les accessoires tels que le manomètre et la soupape de sécurité sont en bon état.

2. Pourquoi la pression n'augmente-t-elle pas pendant le fonctionnement ?

Quatre types de problèmes courants, dépannez par ordre de priorité :

Problèmes d'admission : filtre à air bouché (retirer et nettoyer ou remplacer l'élément filtrant), soupape d'admission pas complètement ouverte (vérifier que le bloc de soupapes ne colle pas) ;

Problèmes d'étanchéité : segments de piston usés/cassés (provoquant des fuites d'air dans le cylindre), joints de tuyaux desserrés (utiliser de l'eau savonneuse pour détecter les fuites) ;

Problèmes d'échappement : dysfonctionnement de la soupape de sécurité (décompression prématurée), disque de soupape d'échappement usé (défaillance du joint) ;

Problèmes de moteur : vitesse moteur insuffisante (basse tension ou panne moteur), patinage de la courroie (ajuster la tension de la courroie).

3. Que dois-je faire si le bruit augmente soudainement pendant le fonctionnement ?
Tout d’abord, identifiez la source du bruit, puis traitez-la spécifiquement :
Bruit de frottement mécanique : Cela peut être dû à un manque d'huile dans les roulements (ajouter de la graisse) ou à une usure entre le piston et la paroi du cylindre (vérifier le jeu et remplacer les pièces si nécessaire) ;
Bruit de cognement : cela peut être dû à un roulement de bielle desserré (serrer les boulons) ou à un disque de soupape cassé (démonter le boîtier de soupape pour inspection) ;
Bruit de vibration : Cela peut être dû à des boulons desserrés fixant la machine (serrer les boulons d'ancrage) ou à une poulie déséquilibrée (corriger ou remplacer).
Remarque : Si le bruit est anormal, il est recommandé d'arrêter la machine pour inspection afin d'éviter d'autres dysfonctionnements.

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